此次冷藏車車寬也提高到了2米6，為什么對中置軸車輛運輸車的車寬不能提高到2米6？車長還能不能再長些？

吳躍玲：因為考慮托盤運輸，提高運輸效率，此次標準修訂冷藏車寬度提高到2米6。在標準征求意見時，天津勞爾、一汽物流等單位反饋意見，提出將中置軸掛車車寬提高到2米6，由于受運輸轎車的車寬限制，有時候司機在卸貨時可能無法出來，所運的商品車也是運輸過程中無法拆解物體。但是標準的修訂是牽一發而動全身，需要考慮的因素很多。根據我國道路和橋梁的設計規范，國內道路寬度有限，如果放寬到2米6將對通行安全造成極大的隱患。

此次標準修訂在長度上可以說是給中置軸掛車輛運輸車開了綠燈，專門規定中置軸車輛運輸列車車長最大限值為22米。為什么最大限制為22米，天津勞爾做了大量的試驗。根據GB1589-2004中要求，他們設置試驗場地，場地外圓紅線為25m，內圓紅線直徑10.6m，線寬10mm，兩條紅色平行線間距800mm，線寬10mm切平行線外部與外圓相切。天津勞爾投入了巨大的人力、物力，專門抽調出技術骨干，組成攻關團隊，于2013年至2015年初，經過兩年的時間和一百八十多次各種試驗，研制出24.5米和22米兩種長度，三種型號的車輛運輸中置軸掛車列車。樣車試制工作完成后，按照《車輛通道圓與外擺值測量方法》進行了場地試驗，通過測量證明，總長為24.5米的列車沒能通過實驗驗證，而長度為22米的列車，通過了檢測。