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目前中國經濟正處于一個轉型的重要時期，中國的物流業也正處于一個變革的階段。在這關鍵的攻堅時期，物流和運輸裝備制造者怎么樣才能更好地實現快速轉變，逆流而上。

中集車輛東南部銷售中心店總經理孫春安（左）

在2018年10月9-11日，蜂集萬采快遞物流裝備暨物料采購博覽會在杭州舉行。中國專用汽車領域領頭企業—中集車輛用創新行動詮釋了“品質驅動價值”的內涵，當天達成訂單866輛，而且，這些產品均出品自中集車輛的“燈塔工廠”。

蜂網投資有限公司首席執行官徐勇先生蒞臨中集展臺交流

中集車輛燈塔工廠為行業帶來顛覆性變革

中集車輛燈塔工廠是中集車輛為了緊跟國家戰略和世界潮流，探索自動化、數字化的生產方式的產物。早在2014年底，中集車輛前瞻性地提出了“燈塔工廠”項目計劃，該計劃旨在升級原有傳統制造工廠為自動化、數字化和信息化工廠。

中集車輛燈塔項目的核心是“以生產汽車的方式生產半掛車”，圍繞這個核心三大支柱是“模塊化的產品設計”，“自動化的物聯設備”，以及連接二者的“信息系統”。

目前中集車輛共升級了4個燈塔工廠，分別是中集華駿工廠、揚州通華工廠、東莞工廠和深圳坪山工廠。據了解，燈塔工廠能夠替代約45%的人工，生產效率可提高66%，物流效率提高90%，可實現VOC（揮發性有機化合物）零排放。借助激光切割機下料、機器人焊接、KTL噴粉涂裝等技術，中集車輛已經將專用車的生產工藝提升至一個嶄新的領域。

現場展出3款前瞻性產品—中置軸廂式掛車、側簾掛、以及輕量化小鵝頸掛車，均出自中集車輛“燈塔工廠”。

中置軸貨運列車 標準化后容積最大的車型

中置軸廂式掛車容積為49.4方

說過中集車輛“燈塔工廠”，我們來說說這次展出的三款產品。隨著國家不斷加大治超力度，車輛標準化是未來必然的趨勢，在車輛標準化后，中置軸貨運列車憑借著方量的優勢，未來可能成為零擔和快遞行業的主力車型。

中集車輛本次在杭州展出的中置軸廂式車自重7.5噸，載質量為32.5噸。內尺寸為7.2x2.45x2.8米。相比目前常見的半掛車，中置軸貨運列車的優點就是容積大，根據GB1589的規定，中置軸運輸車前后車總計可達115立方米的容積，比半掛車增加了35％的裝貨量。

一車配多掛的模式，也可以為客戶節省車輛和人力費用，同時提高了運輸效率。最后，這類車還可以滿足中途快速甩貨的需求，十分適合快遞快運行業。

歐洲運輸主力側簾掛 裝卸快自重輕

側簾箱式半掛車”具有自重輕、成本低、便于裝卸、外形美觀等特點，是目前歐洲市場上的主力運輸裝備，也是中國未來先進車型的發展趨勢。隨著GB7258的發布，中國側簾廂式半掛車即將迎來前所未有的機遇。

中集車輛出品的側簾運輸車

現場展出的這臺側簾車是齊魯物流的訂單車，自重7.2噸，載質量為32.5噸。內尺寸為13.6×2.47x2.54米，容積為85方。

該車廂體完全標準化，符合法規要求，避免超載超限。相較于普通廂式物流車側簾掛最大的優勢就是自重輕、省油。整車質量比同樣載質量的普通廂式車要輕1噸。

由于簾布可以快速拉開，側簾掛可以從三個方向進行裝卸，極大的提高了裝卸效率。另外，這類車的簾布寬大平整，非常適合用來做廣告，能起到很好的宣傳效果。

輕量化小鵝頸骨架車 自重最低可達3700kg

輕量化小鵝頸骨架車

現場用戶參觀中集車輛輕量化集裝箱骨架車

最后介紹的是這一臺輕量化小鵝頸骨架車，由揚州中集出品。車輛外形尺寸為13950x2500x1400，1500,1600,1725mm，該掛車擁有多種高度可選，也有大單胎的產品，自重最低可達3700kg。

中集車輛創新性的將電泳+噴粉的KTL技術引入到半掛車行業

現場展出的三款車型作為中集燈塔共產的產品，都采用了模塊化設計，便于后期更換和部件維修，保養成本更低。激光切割機下料+機器人焊接+KTL噴粉涂裝的技術，使中集燈塔工廠的產品制造精度更高，防腐性能更好，使用壽命更長。

展會期間達成訂單866輛

在今年電商港口以及其他普通掛車領域市場冷淡的情況下，中集車輛在今年掛車銷售市場普遍不景氣的情況下逆市上揚，尤其是在轎運車等領域取得了不俗的成績，雖然是在去年市場情況制定的目標，但目前為止銷量同比上漲超過了百分之十。

中通物流與中集車輛簽署200臺掛車購買協議

這份成績自然離不開廣大客戶的支持，本次展會期間中集車輛邀請了全國物流客戶參加，并推出了“2000元的配件大禮包”回饋客戶的信任和支持。由于現場用戶的購買熱情高漲，搶拍促銷車輛由500臺追加到1000臺，截至10月10日，現場搶拍促銷已達成866輛的訂單。

中集車輛東南部銷售中心店總經理孫春安表示，今天中集與中通、君宏、G7、商橋等客戶達成了866輛車輛的訂單，在感謝客戶長期以來的支持之外。面對這個市場嚴酷的考驗，中集車輛銷售團隊斗志滿滿，將用實際行動來踐行“以品質驅動價值”承諾，為用戶創造價值。