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全掛車目前不允許上高速，那么中置軸車輛運輸車會不會不讓上高速？吳躍玲：《道路交通安全法》目前僅規定不允許全掛車上高速，但是沒有規定中置軸掛車不能上高速。目前旅居車最多的是中置軸掛車，已經上了公告，可以上牌也可在高速上通行，這都為中置軸車輛運
發布時間：2018-06-18 點擊次數：890
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在實際裝卸貨時，由于所運輸的轎車高度不一，難免會存在超高的現象，集裝箱為什么高度能放寬到4米2，為什么就不能對中置軸車輛運輸車車高有所放寬？吳躍玲：這是轎運車行業呼聲最高的問題。車高沒有修改這主要是因為我國《道路交通安全法》明文規定，車輛從
發布時間：2018-06-15 點擊次數：260
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山東澤楷機械科技股份有限公司職工代表大會會議2018年1月16日,在德州市經濟開發區解莊路以南召開山東澤楷機械科技股份有限公司職工代表大會,參加會議的職工代表有史兆謙、孫儒祥、劉海民、張浩、王長泉、付魁兵。經職工代表大會研究決定選舉付魁兵作
發布時間：2018-06-13 點擊次數：103
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GB1589對轎運車做了哪些修訂？下一步的計劃是什么？吳躍玲：修訂后的GB1589對轎運車有以下幾個變化：車寬由2.5米修訂為2.55米，增加了中置軸掛車；半掛車車長限值統一為13.75米，中置軸車輛運輸列車車長限值為22米。至于轎運車的治
發布時間：2018-06-13 點擊次數：119
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山東澤楷機械科技股份股份有限公司股東大會會議山東澤楷機械科技股份有限公司第一次股東大會于2018年1月16號在山東澤楷機械科技股份有限公司召開,出席本次股東大會的有發起人德州良圖商貿有限公司、德州仁智機械設備有限公司、德州洪恩企業管理咨詢中
發布時間：2018-06-11 點擊次數：128
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新版GB1589征求意見稿自發布以來，就受到各方的密切關注。作為汽車行業的第一大法，GB1589對汽車生產和運輸的重要性不言而喻。新版GB1589是根據目前運輸和生產情況的現狀做的一次全方位的修訂，相比以往，新標準在車長、車寬及新車型的推廣
發布時間：2018-06-08 點擊次數：101
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為什么要對GB1589重新修訂？吳躍玲：GB1589的修訂最主要的因為是車輛運輸車（轎運車）。在此之前，全國汽車標準化委員會已經收到了很多次全國人大代表的提案，要求治理車輛運輸車（轎運車），幾乎每一屆的人大代表都有涉及車輛運輸車（轎運車）的
發布時間：2018-06-08 點擊次數：89
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我國的全掛車長度是20米，為什么大家都不用全掛車運輸呢？吳躍玲：《道路交通安全法》明令禁止全掛車上高速，所以全掛車在使用過程中受到了很大限制，尤其對轎運車運輸企業而言，不能上高速幾乎是“寸步難行”。同時，工信部也不受理全掛車和中置軸掛車的公
發布時間：2018-06-07 點擊次數：371
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山東澤楷機械科技股份有限公司監事會會議時間：2018年1月16號會議地點：山東澤楷機械科技股份有限公司會議性質：第一次全體監事會會議參會人員：宋冠華、靳玉杰、付魁兵。會議內容：由股東會會議選舉產生的監事宋冠華、靳玉杰以及監事會。現按照
發布時間：2018-06-06 點擊次數：127
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我們國家的標準修訂為什么要采用歐盟標準，為什么不采用美國標準？吳躍玲：歐洲車輛技術標準和法規體系比較完善，是車輛進入歐洲市場的強制性要求。同時，歐洲車輛技術法規對世界其他國家和地區車輛管理制度有著廣泛的影響，全球很多國家的機動車技術標準和法
發布時間：2018-06-06 點擊次數：260
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山東德方液壓機械股份有限公司TS16949質量體系認證單位道路車輛牽引桿連接器我公司自主研發的道路車輛牽引桿連接器，吸收并消化了國外技術，填補了國內空白，并且BZ9100930010與DF2728-49產品申請了國家專利（外觀設計專利ZL
發布時間：2018-06-05 點擊次數：304
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國外的掛車為什么那么長，為什么國內標準規定的車長和車寬那么短？吳躍玲：事實上我國掛車的長度是世界上最長的。未修訂前的GB1589中規定，我國的全掛列車是20米，日本是18米，歐盟是18米75，澳大利亞19米。其他三/四軸車和半掛列車也比較靠
發布時間：2018-06-05 點擊次數：195
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6月2日下午，宏昌天馬新型轎運車下線慶典儀式在新宏昌燕郊產業園隆重舉行，中物聯物流分會副會長馬增榮、中鐵特貨運輸副總經理葛金華、中物聯冷鏈秘書長秦玉鳴、一汽解放汽車銷售公司副總經理聶強、新宏昌重工集團總裁蔣曉冬等相關領導出席了本次活動。
發布時間：2018-06-02 點擊次數：137
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2018年6月1日，由中國汽車工業協會專用車分會、中國汽車工程學會專用車分會主辦，武漢物流協會支持，《專用汽車》雜志社承辦的“2018廂式車技術研討會”在武漢聯投半島酒店隆重舉行。 本次研討會集市場剖析、產品研究、用戶需求等一體，涵蓋
發布時間：2018-06-01 點擊次數：120
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